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Angola: Controversia y contradicciones por nuevos aeropuertos

Angola se está preparando para ser el anfitrión de la Copa Africana de Naciones (CAN) en el 2010, un evento que hace que el pueblo angoleño esté muy orgulloso y motiva la construcción de infraestructura adecuada para alojar tanto a futbolistas como a visitantes extranjeros. La ampliación del aeropuerto internacional de Luanda – llamado 4 de Fevereiro (4 de febrero) dado que la fecha marca el inicio de la lucha por la independencia nacional – encabeza la lista de estas nuevas construcciones.

El gobierno angoleño ha destinado setenta y cuatro millones de dólares para la rehabilitación y ampliación del aeropuerto, el trabajo de construcción ya está en marcha y se espera que dure un año. El aeropuerto tendrá un terminal de pasajeros que a su vez tendrá dos salas de embarque modernas y bien equipadas y 28 counters de chequeo con capacidad para alojar a más de 300 millones de pasajeros al año.

El trabajo de construcción se dividirá en dos fases. La primera se concentrará en las llegadas, el estacionamiento (con capacidad para unos 10 buses, 24 taxis y 650 autos) y la pista principal. La segunda cubre el área de embarque y el segundo piso.

El proyecto ha recibido elogios. Maria Liberdade [pt], del blog Meninos à Volta da Fogueira [Niños alrededor de la fogata] publica la imagen de arriba y dice lo feliz que está:

“Buenas noticias. Hoy nos presentaron el proyecto del nuevo aeropuerto de Luanda y más detalles acerca de esta construcción colosal que es uno de los proyectos que tiene mayor impacto en la nueva imagen de la ciudad de Luanda, con capacidad de albergar incluso al último Airbus A380 [el Airbus A380 es el avión comercial de pasajeros más grande del mundo]. El nuevo aeropuerto está en la cúspide de la modernidad. Esperamos que más allá de las estructuras planeadas, los diseñadores tendrán en mente espacio para futuras expansiones, pues el país sigue creciendo. Espero aterrizar en el nuevo aeropuerto en el 2010, como está previsto.”

Se debe dejar constancia que hubo planes para la construcción de otro aeropuerto nuevo, financiado por China, pero esos trabajos tuvieron que ser detenidos por el momento para dejar sitio para la rehabilitación y expansión del ya existente aeropuerto 4 de febrero. Pero en este tema, hay afirmaciones controversiales y contradictorias por parte de algunos líderes y opiniones desfavorables acerca de la ubicación elegida. El autor del blog Desabafos angolanos [Angoleños que no estorban, pt] es una de estas voces:

“Se construirá un nuevo aeropuerto, nadie sabe cuánto es su presupuesto, solamente se sabe que será financiado con préstamos dados por China. El nuevo aeropuerto estará ubicado en la provincia de Bengo, en Bom Jesus, No fue aprobado por el Consejo de Ministros y, según el diario Angonotícias, la mano de obra es mayormente china, cuando millones de angoleños están desempleados. ¡Qué vergüenza! Un descrédito total para la democracia, el Parlamento y para el pueblo angoleño. Me pregunto si el gobierno o las personas que han permitido esta construcción ¿esperaban un crecimiento en el tráfico aéreo [que viene] a Angola, si hay estudios que muestren que Luanda necesita más de un aeropuerto y cuántas aerolíneas operarán rutas a Luanda?

¡Tenemos los vuelos más caros del mercado! ¡No hay turismo en nuestro país! ¿Cómo se imaginan que conectarán Bengo con Luanda? Los turistas llegarán al aeropuerto (la idea es construir un aeropuerto grande, moderno y lujoso) y en cuanto se vayan, verán solamente barriadas a lo largo de todo el camino a Luanda, pasando por rutas vacías llenas de tránsito ruidoso, sin transporte público, en otras palabras ¡llegarán a una ciudada caótica, sucia y sin encanto!

Creo que si este proyecto continúa, y esto es solamente mi opinión, los angoleños pagarán una factura grande e innecesaria. Estoy de acuerdo con que nuestro actual aeropuerto es inútil y algo de lo que deberiamos avergonzarnos… pero esto es solamente porque es subutilizado y mal administrado.”

Otros aeropuertos locales, como los de las provincias de Huambo, Benguela, Cabinda, Luena, Kuíto, Saurimo y Dundo también atravesarán por una modernización.

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