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Air Bus AF 447: Dolor, falta de información y sensacionalismo

El AirBus francés que desapareció del radar el domingo pasado en su ruta de Río de Janeiro, Brasil a París, Francia, ha causado mucho pesar, signos de interrogación y, por supuesto, especulación de los medios. El vuelo de AirFrance número AF 447 partió de Brasil el domingo 31 de mayo con 216 pasajeros y 12 tripulantes y se esperaba su llegada a destino al día siguiente. Nunca llegó.

Imagen de Mysid (autor de Wikimedia Commons), usada bajo licencia de dominio público.

Imagen de Mysid (autor de Wikimedia Commons), usada bajo licencia de dominio público.

Las autoridades dicen que 58 brasileños murieron en el accidente. Pero en algunos blogs brasileños, el debate es acerca de la cobertura que los medios han hecho sobre el desastre. Para Leite de Cobra [pt], la manera en que han sido tratados la no llegada del airbus y el supuesto desastre ha sido indignante:

Creo que los medios son perversos cuando emiten noticias e información privada acerca de las vidas de las vícitimas del desastre. No tienen el menor respeto por las víctimas y ni siquiera ocultan su deseo de que el dolor dure, en proporciones nacionales, tanto como sea posible, hasta que llegue la siguiente catástrofe, el siguente escándalo. ¡Oh buitres! Esa es la razón por la que no seguiré nada más sobre este caso. ¡Ha sido suficiente!

Según los bloggers, el problema es que los medios siempre quieren informar algo y demostrar que tienen razón, no importa cómo -creando teorías y realzando el sensacionalismo. Camerini, del blog Transbrasil [pt], afirma:

Los expertos de turno ya han empezado a decir un montón de basura en televisión.

Han hablado y hablado acerca de cosas que son simplemente especulación. ¡Hasta se ha culpado al relámpago por la caída del avión de Air France!

Es demasiado prematuro para indicar cualquier cosa sobre el accidente hasta que los grupos de rescate puedan primero encontrar los restos del avión, y la caja negra, con los datos y las grabaciones de las voces. Pero traer a un montón de especialistas innatos a la televisión atrae a una gran audiencia, ¡qué se puede hacer!

He escuchado a uno de ellos decir que el avión de Air France es un Boeing A330, otro dice que el Océano Atlántico es el lugar más seguro en el sistema solar, y después, otro afirmaba enfáticamente que el relámpago derribó al avión.

La verdad es que nadie sabe qué ha pasado, dónde ha pasado y cómo ha pasado, pero muchos especialistas deberían saber que un accidente aéreo no pasa solamente por una razón, sino por una serie de factores que causan un accidente.

Para Eu, Você e Todo Mundo [pt], la búsqueda desesperada es también un problema para los especialistas:

Gente, ¡qué absurdo!

Yo mismo como periodista ¡¡¡¡me siento indignado!!! Acá en el canal Futura hemos recibido un e-mail de una oficina de relaciones públicas ubicada en Campinas, en donde una terapista holístico analizó esta catástrofe usando numerología y tarot. Como sea, según ese comunicado de prensa, la catástrofe es el resultado de una conjunción de factores como malos números, malos sentimientos… Creo simplemente que es demasiado explorar una tragedia así de esta manera. Qué vergüenza… También vergüenza a los periodistas, ¡que lo publican! Vean lo absurdo: no estouy juzgando a la numerologista, sino a la manera en que la han usado en este caso.

Con un comentario muy controversial que plantea el muy discutido tema de que algunos desastres son considerados más importantes y de interés periodístico que otros según la clase social de los involucrados, Bruno Nepumoceno [pt] llegó a la siguiente conclusión, después de hablar con personas en el trabajo:

fui a dar mi opinión sobre el tema y los tipos me criticaron, diciendo que no tengo corazón, que no tengo sentimientos ante noticias como esta. De hecho, lo que quise decir es lo siguiente: ¡USTEDES SON SUFICIENTEMENTE ESTÚPIDOS PARA NO DARSE CUENTA QUE LOS MEDIOS GANAN DINERO EXPLOTANDO LOS INFORTUNIOS DE LOS DEMÁS! Si hubiera sido un ómnibus lleno de gente del noreste [de Brasil], el caso hubiera sido olvidado. Miles de personas mueren de hambre en el continente africano. Cientos mueren de hambre en el noreste brasileño. ¿Qué tiene el accidente de una pequeña aeronave?

Foto de un A330 de Air France del usuario de Flickr Caribb, publicada bajo licencia de Creative Commons

Foto de un A330 de Air France del usuario de Flickr Caribb, publicada bajo licencia de Creative Commons

Sin embargo, hay una intensa ola de pesar e impacto en todo el mundo, y naturalmente los bloggers brasileños no son los únicos que hablan en línea del accidente. Desde Kuwait, el blogger ZDistrict resumió sus sentimientos.

228 personas de Brasil a Francia en un vuelo de Air France han desaparecido sobre el Atlántico tras volar en turbulencia. No he visto una tragedia como esta en mucho tiempo, un vuelo de este tipo cayendo en medio del Atlántico.

Charles, que le hizo un comentario a ZDistrict dijo esto:

Miedo, impotencia, momento terrorífico  – trae lágrimas y dolor de corazón escuchar a cualquiera soportando ese momento final. De verdad espero que todos estuvieran durmiendo en esos momentos. Ya se acabó, que su fe los lleve a donde pertenecen.

En su comentario, Another Me afirma:

Estoy tan triste por las familias. Viajo frecuentemente y no puedo imaginar lo que los pasajeros habrán sentido, sin mencionar a las familias. También tengo un niño y me rompe el corazón pensar en un inocente bebito, que no es consciente de lo que pasa. en mi opinión, la autoridad que regula la aviación internacional (cualquiera que fuera) necesita restringir que los pilotos vuelen a través o debajo de tormentas, y debe requerirles que vuelen alrededor de las tormentas. Estas tormentas pueden superar los 50,000 pies; tratar de volar por encima es demasiado riesgoso.

Muchas veces, las tragedias aéreas que ocurren sobre el Océano Atlántico han sido asociadas con el Triángulo de las Bermudas, localizado al norte de Brasil, entre Florida (EEUU), Puerto Rico Y Bermudas. De nuevo desde Kuwait, el usuario de Twitter @2Twenty3 sugiere que el “triángulo de las Bermudas necesita investigación”.

Cynthia Drescher, que bloguea en Britannica Blog, dice que la falta de información referida al desastre hará que surjan teóricos de la conspiración, y muchos ya han tratado de vincular el accidente con el Triángulo de las Bermudas.

…[A] los escépticos les gustaría aumentar el drama asociando el Triángulo de las Bermudas con este reciente misterio. ¿Qué sigue —afirmar que el Triángulo es ahora una especie de trapezoide gigante? ¿Tal vez el área misteriosa se aburrió de estar fuera de las costas de EEUU y decidió una travesía a Brasil para ir por algunas caipirinhas?
Aunque las autoridades todavía no han confirmado que los asientos que flotaban eran ciertamente del desaparecido jet de Air France, es bastante fácil ver en el mapa de arriba de una vez, que esta posible tragedia no tiene nada que ver con los extraterrestres ni con campos electromagnéticos o el fantasma de Amelia Earhart. Sin embargo, sí parece tener todo que ver con locos accidentes y seguridad del avión.

Sin olvidar el efecto del Triángulo de las Bermudas, el blog polaco Tierra Incognita [pl] se pregunta qué ha pasado, y afirma que a pesar de la catástrofe de la desaparición, le sigue encantando volar:

Me encanta volar en avión. El viaje en aéreo no es nada estresante para mí, al contrario – me relaja y me calma. El momento en que la máquina deja de tocar la tierra entro en un estado específico de paz, tengo la sensación que todos mis problemas y complicaciones se quedan abajo. La idea de quedarme por las siguientes horas en una dimensión completamente diferente donde en realidad nada depende de mí es realmente genial. Como un niño, puedo mirar a través de la ventana durante horas, aunque sea de noche y todo lo que puedo ver sean estrellas. Me pregunto exactamente por qué este accidente me ha tocado tan profundamente. Probablemente hay unas cuantas razones – Air France es una de mis aerolíneas favoritas, hace apenas unos días acompañé a mi amigo a un viaje de Caracas a París, y yo mismo viajo a menudo en la línea Sudamérica – Europa. Y todo el misterio que rodea a esta catástrofe – no los problemas ‘usuales’ con el despegue o el aterrizaje, sino una desaparición en medio del océano. Buen trabajo que no pasara encima del Triángulo de las Bermudas… Afortunadamente no pienso que este accidente vaya a cambiar mi actitud respecto de volar. Sigo estando contento y muy probablemente tendré que sentarme en un avión unas cuantas veces este mes. Y espero que este mes también pueda tomar un avión a la Luna.

Las discusiones y los rumores han empezado a centrarse no solamente en los extraños patrones de clima en la parte del Atlántico donde el avión cayó, sino también en los sistemas de computadoras en el Airbus A330-203. Específicamente, algunos están investigando las coincidencias entre el vuelo de Air France y un vuelo de octubre de 2008 de Quantas hacia Perth, Australia que cayó 200 metros en cuestión de minutos, lo que obligó al avión a hacer un aterrizaje de emergencia. Otros dicen que este incidente no es relevante al desastre reciente. Desde Plane Talking, escrito por Ben Sandilands en Crikey Blogs en Australia.

El Aviation Herald, un diario en línea de incidentes y noticias de aviación con sede en Europa, ha informado que el órgano principal de alertas electrónicas empieza con la desconexión del piloto automático y sigue con mensajes relacionados con  el ADIRU o datos del aire y unidades de referencia inerciales y el PRIM o computadora primaria de control de vuelo, a la que se informa sobre la velocidad, la altitud y otros valores materiales del vuelo por parte de los ADIRUs.
Superficialmente, esto se parece a la aparición de problemas en pleno vuelo que provocó que el vuelo de Qantas QF72 que iba de Singapur a Perth hiciera una aterrizaje de emergencia en Learmonth el pasado octubre.
El PRIM intervendrá en los controles de algunos modelos de vuelo para inhibir la entrada de datos del piloto que podrían exceder límites críticos que podrían paralizar al avión, o sobrecargar partes de la estructura o controlar superficies en las alas o el timón.
Sin embargo, el piloto también puede bloquear estas limitaciones.
Otros informes indican que estos mensajes ‘sin precedentes’ estuvieron concentrados en un lapso de cuatro minutos, y terminaron con un aviso final de advertencia acerca de la velocidad vertical, es decir, el ritmo en el que el jet estaba cayendo más que cualquier velocidad con la que estaba moviéndose hacia adelante.
Unidades defectuosas que operaban en el vuelo ADIRU en el Qantas A330-300 que se desvió a Learmonth siguen siendo el centro de atención de una investigación inconclusa de un accidente aéreo por parte de la Oficina de Seguridad del Transporte Australiano (ATSB, por sus siglas en inglés). Esa investigación también está mirando otros accidentes relacionados en ADIRU sobre Qantas A330s.
Sin embargo, las unidades ADIRU de Qantas habían sido hechas por Northrop Grumman, mientras que las del jet de Air France habían sido hechas por Honeywell. Son dos diseños completamente diferentes, con grupos totalmente diferentes de lógica programada para servir a los mismos fines.

La mayoría de los pasajeros que perdieron la vida con el accidente eran franceses: había 61 pasajeros franceses y 11 tripulantes franceses. Charles-guy de Kerimel, el escritor del blog de historia de la aviación Des avions et des hommes expresa sus condolencias [fr] a los pasajeros y a la tripulación del Airbus A330-203.

El anuncio de este accidente me llena de tristeza.
El accidente más grave de Air France, nos han dicho.
Independientemente del número de víctimas, para cada uno de los involucrados la gravedad es extrema, para las víctimas por supuesto, pero también para los padres, los amigos, los colegas: se encuentran enfrentados brutalmente a una pérdida irremediable. Me asocio a su pena. Yo pienso en el personal de Air France ; en primer lugar en los tripulantes, en cómo sus hermanos mayores van a seguir con su labor.

En amada memoria de los 228 pasajeros y tripulación del vuelo AF 447 del usuario de Flickr Eustaquio Santimano, publicadpo bajo licencia de Creative Commons

"En amada memoria de los 228 pasajeros y tripulación del vuelo AF 447" del usuario de Flickr Eustaquio Santimano, publicado bajo licencia de Creative Commons

John Liebhardt, Sylwia Presley y Sarita Moreira han colaborado con este post.

4 Comentarios

  • ese avion af-447 no esta en el atlantico, todo se arreglo asi (cuerpos,carburantes,butaca,cables etc) airbus aterrizo en …………..

  • vicky

    a veces creo q el periodista (no todos por supuesto) es un ser q si lo analizáramos psicológicamente tiene un trasfondo de alto grado de morbosidad tal vez por temas personales de su infancia como nos suele suceder a todos.. Cada profesión dice tener lo suyo…el arquitecto tal vez elige esa profesión por haber tenido un problema de vivienda en su niñez o haber visto sufrir o luchar a alguien por tener techo..el abogado por haber padecido alguna injusticia no resuelta en la infancia, el policia algún episodio violento, etc….el periodista es un caso complejo de necesidad exacerbada de “dar a conocer” algo de manera dramática contundente…quizá tenga q ver con haber vivido muchos silencios y cosas ocultas en su infancia…pero ese síntoma que puede ser útil y ocupar un lugar de importancia en nuestra sociedad en cuanto a comunicar hechos se puede transformar y se transforma comúnmente en una necesidad compulsiva de morbo y violencia….una lástima….porque pasa a lograr el efecto contrario: que ninguna persona sana quiera escucharlo más…un fracaso moral para su profesión.

  • la tato/candela gonzalez

    Hola escritores y opinadores.. bueno yo solo tengo 15 años y queria darles mi opinion de lo acontecido.
    Los periodistas se entrometen mucho en casos como el del triangulo de las bermudas y todo por mas reitin en canales o mejor informacion,ellos acuden y hablan de muchas cosas y no se fijan de las consecuencias o daños que les hacen a las personas. Esto no es una broma.
    Creo en todo eso referido a las desapariciones, podemos ver que cualquier hecho tiene 3 puntos de vista diferentes pero entrelazado a la vez:
    *punto de vista fisico
    *punto de vista cientifico
    *punto de vista religioso
    El triangulo de las bermudas es un factor imaginario que tiene un plano tridimencional en donde ocurren cosas q no son casuales o mas bien anormales. Este triangulo, si ustedes buscan informacion de los vuelos y partidas de barcos y yates o transportadores, se lleva a gente y deja a los barcos,como en algunos casos, sin tripulantes. Hubo un caso en el que se llevó a los tripulantes y dejó un perro que era mudo quien fue el unico testigo del hecho..el perro lo sabe todo no? ja. Otros casos como el de aviones, el triangulo se lleva a los pasajeros pero la mayoria de las veces como traen carga de carbon, granos, etc no se lleva a esos materiales.
    Explicaciones cientificas como la del denominado metano en el agua que produce una especie de burbuja blanca y explota por dicha causa,son la mayoria de las posibilidades ciertas. Pero si se fijan en las fechas de desapariciones casi la mayoria son entre los meses 3 4 y 5.. rara vez en el mes de septiembre y octubre.
    Mi opinion es que esto ocurre en un determinado tiempo, tiene que ver con un cierto horario y año, pero tambien el calentamineto global y los movimientos de la tierra son influidos en esto. Quizás es casulidad y quizás no, quizás esto ocurre porque hay cosas que todavia no se pueden saber ahora sino mas adelante. Como nadie a vuelto,ecepto ese perro, no podemos saber con seguridad lo que ocurre alli adentro o vuelve de una manera que no es el/ella/eso; porque para buscar casualidades hay muchos pero para respuestas a preguntas como estas no son muchos los que saben, llegamos solamente a respuestas de los conocimientos que sabemos, los basicos pero hay cosas que no sabemos y por eso se inventan.
    ME INTERESA TANTO COMO A USTEDES ESTO.. ASIQUE POR FAVOR COMUNIQUENSÉ CONMIGO LOS QUE QUIERAN Y PUEDAN HACERLO. YO YA ESTOY SACANDO MI PROPIAS CONCLUCIONES.

  • Tuve una videncia esta mañana que me muestra el sitio donde esta la caja negra junto a unos restos parece de la cola del avion colores rojos y azules logre ver. No doy mas datos espero contactos serios no estoy pidiendo dinero a cambio ni nada a cambio solo quiero una entidad GUBERNAMENTAL.posibles restos humanos en el curso de la ruta del avion esta parte de los restos es un calculo fisico mio ampliando la ruta del avion. Lo de la caja negra es una videncia. Solo atiendo a emisarios gobierno de Francia.

    ROMUALDO FORTUNA

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