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Caribe: Las reacciones online al accidente aéreo en Guyana

Cuando a tempranas horas del sábado se dieron a conocer las noticias [en] de que un vuelo de Caribbean Airlines se había estrellado [en] en el Aeropuerto Internacional Cheddi Jangan en Timehri, Guyana, la blogosfera regional mostró especial interés por dicho accidente. Hasta este suceso, en sus 71 años de trayectoria [en], la aerolínea (que había cesado sus operaciones como British West Indies Airways en el 2006, cambiando así su nombre a CAL) se jactaba de su intachable record de seguridad – así que, si bien no hubo víctimas fatales, la historia da que hablar [en], especialmente desde que CAL está por fusionarse con Air Jamaica [en]. Los bloggers, después de todo, también son viajeros.

Los bloggers guyaneses fueron los primeros en opinar. El Propaganda press! [en] definió al Aeropuerto de Timmehri como “una trampa peligrosa esperando matar gente”:

  1. No está adecuadamente iluminado
  2. No cuenta con los servicios, equipo o personal especializado para lidiar con emergencias
  3. Tiene insuficiencia de  suministro de energía… de hecho hubo un apagón durante las primeras horas de ocurrido el accidente

El Demerara Waves publicó una serie novedades aquí, aquí y aquí [en].

Poco después, otros usuarios comenzaron a bloguear acerca del evento. El Barbados Free Press [en] consideró a la falta de víctimas un milagro, alegando que el accidente podría haber sido mucho peor:

Gracias a Dios no hubo fuego ya que, según los reportes, nada salió bien después de la medianoche cuando un 737-800 del Caribbean Airlines resbaló hacia el final de la pista (ya que llovía), queriendo aterrizar en Guyana.

El blog discrepa totalmente con el propaganda press! y opina acerca de la preparación del Aeropuerto de Timehri, diciendo:

El Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan no es un mal aeropuerto para la región en la que se encuentra. Con mas de 7,000 pies de pista en bastante buenas condiciones, el 737 Boeing CAL debería haber podido aterrizar sin percances a pesar del clima.

La pista tiene una excelente fricción (la superficie es rugosa y las llantas se adhieren), buen drenaje durante la lluvia y fácil acceso comparado con muchos otros grandes aeropuertos…

En cambio, el BFP asume que la cabina de mando pudo haber contribuido con el incidente:

Todo es cuestión de inercia y velocidad y ellos perdieron. ¿Lo intentaron y dieron la vuelta demasiado tarde, o no? No lo sé – pero gracias a Dios que no hubo fuego, porque los bomberos no arribaron sino hasta 10 minutos después que el avión se saliera de la pista y se estrellara.

El post incluso continúa con una publicación del punto de vista de un lector, “Tom”, quien es “un Capitán de una pequeña aerolínea en el Caribe” y realiza una crítica a Caribbean Airlines, bajo el título: ¡REDjet te ves bien!

El compatriota Cheese-on-bread! repitió el sentimiento de BFP en cuanto a la gravedad del accidente:

Lo que pudo haber sido el peor desastre aéreo del Caribe desde el accidente del Cubana en 1970, afortunadamente fue sólo una situación de riesgo para unos 160 pasajeros que viajaban desde Nueva York hasta Guyana el sábado a la mañana.

Repitan después de mi… Dios es bueno, en todo momento. En todo momento, ¡Dios es bueno!

Desde Jamaica, Girl With a Purpose [en] erróneamente reportó que eran 2 aviones de Caribbean Airlines los estrellados – el primero en Guyana y el otro en St. Barths. Las noticias erróneas también fueron posteadas en una publicación en Facebook, hasta que un usuario confirmó que la historia era de años anteriores [en] y sobre otra aerolínea [en]. Caribbean Airlines no ofrece vuelos a St. Barthelemy [en].

Aun así, incluso reconociendo su error, la blogger mantuvo su postura en lo que respecta a  “Caribbean Airlines contratando y recontratando personal de mantenimiento jamaiquino, pilotos y tripulación de tierra”:

Creo que es un error de parte de ellos el deshacerse de algunos de los mejores de su personal, que sabe cómo mantener un vuelo de un avión de unos 10 años de funcionamiento.

… Su récord de seguridad lo demuestra.

La conversación ha continuado en Twitter, bajo el hasgtag  #CALcrash.

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