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Bangladesh: Trágicas muertes hacen necesaria la seguridad vial

Los 3,492 kilometros de autopistas nacionales y los 4,268 kilometros de autopistas regionales en Bangladesh se han convertido en trampas mortales para muchos viajeros por varias razones. Las estadísticas muestran que [en] cada año, cerca de 4,000 personas mueren en aproximadamente 20,000 choques automovilísticos en todo el país.

El país quedó conmocionado al saber sobre la muerte de dos de sus hijos predilectos, el laureado cineasta Tareque Masud y el  renombrado camarógrafo y periodista televisivo conocido internacionalmente como Ashfaque Munier Mishuk [en]. Ambos murieron en un accidente vial el 13 de agosto de 2011, mientras regresaban a la capital Daca provenientes de Manikganj en la autopista Daca-Aricha, cuando un autobus de pasajeros se aproximó y chocó de frente a su miniautobus destrozándolo y matando a cinco personas al instante, además de lesionar a varias personas más. La esposa de Tareque, Catherine Masud estadounidense de nacimiento, tambén resultó gravemente herida en el accidente.

Desde entonces los cibernautas han estado en duelo por la muerte de los dos personajes. Sahidul Alam nos trae la noticia [El post contiene varias imágenes del accidente y gente lamentandose, en]:

Tareque Masud, uno de los mejores cineastas que este país ha producido [en]; Mishuk Munier [en], un talentoso camarógrafo y profesional de los medios de comunicación; ambos con sueños y la habilidad de cambiar la forma de cubrir las noticias; murieron de forma brutal mientras regresaban de Daca una vez escogida la locación para su siguiente película [en].

Matir Moina [El ave de arcilla, en] el primer largometraje de Tareque Masud, ganó el Premio de la Crítica Internacional en el Festival de Cannes en 2002. Fue uno de los primeros filmes de origen bangladesí diseminado ampliamente alrededor del mundo.

Ashfaque (Mishuk) Munier, el director ejecutivo de  ATN News [Noticias ATN, en], comenzó su carrera como maestro de periodismo en la Universidad de Daca y anteriormente trabajó para  medios internacionales tales como BBC World (Mundo BBC), “Discovery Channel”, “National Geographic” y Real News [Las noticias reales, en]. También fue un cinematografista emimente y trabajó en numerosos filmes de Tareque Masud.

Shahnaz retrata [en] en el blog Dhaka Dweller (Residente de Daca) el penoso estado de las autopistas de Bangladesh:

En la lista de cosas que me disgustan sobre Bangladesh, la falta de seguridad en los caminos esta casi en la número uno. Las pobres condiciones de los caminos, vehículos viejos, conductores ineptos e imprudentes hacen de nuestros caminos trampas mortales; tanto en carreteras como autopistas. No pasa un día sin que escuchemos de un accidente vial cobrando varias vidas . Y empeora en la temporada de lluvias, cuando las lluvias torrenciales agravan el problema.

Ella prosigue:

Nuestros líderes políticos expresan respetuosamente un sobresalto por los accidentes, oran por la salvación de las almas que partieron y expresan su simpatía a las desoladas familias. Realizan promesas vacías para castigar al culpable (de alguna manera los conductores de los autobuses y camiones siempre se las arreglan para escapar y evadir a las agencias que hacen cumplir la ley). En ocasiones se crean comités de investigación para indagar el accidente. La gente nunca escucha los reportes del comité además dudo que el gobierno ponga algo de atención a sus recomendaciones; si es que se hizo alguna (recomendación).

Asif Anwar piensa [en] que una causa del incremento en el número de accidentes en Bangladesh pueden ser los árboles a la orilla de la carretera, que obstruyen la visibilidad de los vehículos en los caminos con curvas.

Sin embargo, un artículo reciente del periódico Daily Star revela que [en] romper las reglas es la regla de las autopistas. Además los perpetradores no paran a causa de la clemencia que existe; un conductor solamente puede ser castigado con un máximo de 5 años de cárcel por matar a alguien en la carretera.

Faruk Wasif muestra su enojo [bn] sobre la falta de seguridad en los caminos del país y la negligencia de las autoridades:

সড়কগুলো অপঘাতের জন্য সদাপ্রস্তুত। যানবাহন দুর্ঘটনামুখী, চালকেরা কেয়ারলেস। দেখার কেউ নাই, ব্যবস্থা নাই, শাস্তি নাই। [..] মানুষ মরছে, কিন্তু কোনো জবাবদিহি নাই। জাতি নামক গাভী দোহনে ব্যস্ত শাসকেরা। কিছুতেই তাদের কিছু এসে যায় না।

Las autopistas son invitaciones a los accidentes. Los vehículos son propensos a los accidentes, los conductores son imprudentes. No hay alguien que se tome la molestia, no hay medidas preventivas, no hay justicia. [..] Las personas estan muriendo, pero nadie rinde cuentas. Los gobernantes estan ocupados ordeñando al país. Para nada se toman la molestia.

Pone el último clavo al ataúd:

এই পোড়ার দেশে কিছুই তাই দাঁড়ায় না। কম মানুষই যাত্রা শেষ করতে পারে। তার আগেই মৃত্যু এসে নিয়ে যায়। বিকাশের ধারা অজস্র যতিতে ছারখার। নৈরাজ্য, অপঘাত, আত্মঘাত আর অবসাদে শেষ হয়ে যাচ্ছি আমরা। আমাদের আত্মবিশ্বাস বারবার তলানিতে চলে যায়। আশার সমাধিতে আমরা অপেক্ষা করি।

Nada perdura en este miserable país. Pocas personas pueden terminar su día antes que la muerte los engulla. El camino del desarrollo esta obstaculizado por muchos altos. Estamos siendo acabados por la frustración, la anarquía, los accidentes, los pensamientos suicidas y el agotamiento. La creencia en nosotros mismos esta disminuyendo. Esperamos el entierro de la esperanza.

El caricaturista y bloguero Sujan Chowdhury solamente tiene una pregunta – “¿Cuántos más?”:

¿Cuántos más? Imágen por el caricaturista y bloguero Sujan Chowdhury.

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