El pasado jueves 28 de febrero, unos 200 ciclistas se dieron cita frente a la Intendencia Municipal de Montevideo para entregar una petición dirigida a la Intendente de Montevideo Ana Olivera y a autoridades locales solicitando bicivías seguras, estacionamientos seguros para bicicletas en locales públicos y privados, y campañas para educar a los ciclistas y otros usuarios de las vías públicas.

El usuario de YouTube Gabriel46936 compartió el siguiente video del evento:

La iniciativa, encabezada por los grupos en Facebook ‘Gente en Bicicleta Uruguay’ y ‘Ciclovida Urbana’ y publicada en la plataforma de peticiones Change.org, logró recolectar más de 10.000 firmas para la fecha requerida y continúa recogiendo el apoyo de adeptos, alcanzando casi 10.400 firmas al momento de escribir este artículo.

Ciclistas frente a la Intendencia Municipal de Montevideo pidiendo ciclovías. Foto de Roger Tijman compartida en Facebook.

Gianluca, de 4 años, durante la demonstración en Montevideo, Uruguay
Imagen de Ciclovida compartida en Facebook.

Entregando las firmas a las autoridades.
Imagen por Gente En Bicicleta Uruguay compartida en Facebook.

Ciudadanos particulares, grupos de voluntarios e incluso empresas parecen estar unos pasos más adelante que el gobierno en lo que se refiere a integrar modos de transporte sustentable como la bicicleta en el sistema de transporte de la ciudad. Organizaciones no gubernamentales como Urubike y grupos de interés como Bici Era y Masa Crítica Montevideo han venido promoviendo ya desde hace algunos años la bicicleta como una opción sustentable para el transporte urbano a través de charlas, talleres y eventos que buscan generar conciencia entre la población en general.

El Plan Estratégico de Transporte, Logística e Infraestructura para el año 2030 del Ministerio de Transporte y Obras Públicas incluye entre las tres metas principales:

[la] mejora de la calidad de vida de la población y protección de la seguridad pública

Y entre los objetivos específicos:

propender a un transporte sustentable, reduciendo sus impactos sobre la energía y el ambiente.

Sin embargo, el documento de 13 páginas recién menciona las bicicletas en la página 12 y al pasar:

Fomentar el uso del transporte colectivo de pasajeros en el área metropolitana a través de un incremento de la calidad del mismo, con el objetivo de desincentivar la utilización del automóvil privado para los traslados diarios e impulsando itinerarios seguros para bicicletas y peatones.

Luego de las recientes demostraciones y pedidos, ¿re-evaluará el gobierno su plan de transporte a largo plazo? Según este video de apoyo a la creación de bicivías en Uruguay, el resto del mundo piensa que realmente debería.