¿Ve todos esos idiomas arriba? Traducimos las historias de Global Voices para que los medios ciudadanos del mundo estén disponibles para todos.

Entérate más sobre Traducciones Lingua  »

Árboles centenarios enfrentan el hacha en Brasil

Los habitantes de la ciudad de Porto Alegre amenazan con trepar y ocupar árboles centenarios en el Sur de Brasil para salvarlos de ser talados para un proyecto de expansión en los preparativos a la Copa del Mundo 2014.

Porto Alegre es una de las doce ciudades principales de Brasil en servir como anfitrionas en el gran torneo internacional de fútbol que se lleva a cabo cada cuatro años. La ciudad es conocida por el verde follaje que sus viejos y elevados árboles forman sobre sus calles. Ciertamente, a la calle Gonçalo de Carvalho [pt] de Porto Alegre se la llama la “calle más bella” [pt] del mundo.

El 6 de febrero de 2013, la municipalidad de la ciudad [pt] tomó la impactante decisión de talar 115 árboles en la avenida Edvaldo Pereira Paiva, entre la histórica planta de energía del Gasómetro (ahora un centro cultural) y el paso elevado de la avenida Pinheiro Borda en el centro de la ciudad.

Sin embargo, los planes no pudieron completarse porque un grupo de habitantes detuvieron a la Secretaría Municipal del Medio Ambiente – SMAM) [pt] trepándose a los árboles que quedaban frente a la planta de energía.

On Twitter, <a href="https://twitter.com/zecaleal">@zecaleal wrote</a> [pt]: "Gasômetro devastated by out-of-control tree lopping...Mockery and cynicism from the Environment Department".

En Twitter, @zecaleal escribió [pt]: “Gasômetro devastado por la poda descontrolada de árboles… Burla y cinismo del Departamento de Medio Ambiente”.

Talar los centenarios árboles es parte de los trabajos para expandir la avenida Edvaldo Pereira Paiva, un proyecto para la Copa del Mundo 2014. Según [pt] la Empresa Pública de Transporte y Circulación – EPTC), el proyecto involucra expandir la calzada en 5.8 kilómetros entre la planta de energía de Gasómetro y la avenida Pinheiro Borda.

Dudupruvinelli1 [pt] publicó una película en YouTube que muestra los árboles en el piso a lo largo de la avenida:

El proyecto para reconstruir este tramo de Edvaldo Pereira Paiva costará más de 22.5 millones de reales (US$11.1 millones), según el Portal de Transparencia [pt] del Consejo de la Copa del Mundo.

La sociedad civil se moviliza

Al enterarse de la medida, un grupo de partidos de oposición en el concejo municipal [pt] llamó a una reunión con SMAM a través del Comité de Salud y Medio Ambiente. Al comienzo de la noche, el alcalde José Fortunati ordenó que se detuviera la tala. Independientemente, el representante dio la polémica declaración de que “nadie usa los árboles del Gasómetro”, frase que ha sido ironizada en este video en el perfil de tonpoa [pt] en YouTube:

El 19 de febrero, se llevó a cabo una audiencia pública en la oficina del Procurador Público. La sociedad civil y los constructores preguntaron a la administración de la ciudad la opción de construir un acceso a nivel de los árboles para que no tuvieran que cortarlos, propuesta que fue descartada por EPTC “debido al alto costo y riesgo de una gran inundación en el [lago] Guaíba”.

El portal Sul 21 [en] informó que se dispondrá de una compensación de “400 plantones en la ciudad”, una cifra que aumentó [pt] la municipalidad un mes después durante la audiencia pública en la municipalidad el 18 de marzo. El 23, se plantaron los nuevos vástagos en el Parque Armonía, cerca del Gasómetro, tal como lo afirmó el Porto Imagem [pt]:

Ao todo, para compensar a remoção de 115 vegetais, está previsto o plantio de 401 mudas, além do projeto de arborização e paisagismo da avenida que deve viabilizar mais 2 mil árvores ao longo do trecho duplicado. Todas as mudas plantadas pela Prefeitura são nativas, ao contrário da maioria das que estão sendo removidas, classificadas tecnicamente como exóticas e invasoras.

En total, para compensar el retiro de 115 árboles, se programa plantar 401 vástagos, además del proyecto de poner plantas y jaridnes en la avenida, que debería ver más de 2,000 árboles en todo lo largo de su extensión. Todos los vástagos plantados por la municipalidad son nativos, en contraste con la mayoría de los que se han sacado, que técnicamente han sido clasificados como exóticos e invasivos.

En su blog Rendering Freedom [pt], el arquitecto y urbanista Anthony Ling analiza los trabajos dentro del contexto de “la planificación de la municipalidad para la Copa del Mundo [pt], (…) un evento excepcional lleno de contradicciones y acciones sospechosas [pt] de manejo público”. Ling confronta la visión del crecimiento de la ciudad y cuestiona si la “calidad de la ciudad aumentará proporcionalmente con el aumento de la velocidad del tráfico vehicular en las calles”. De otro lado, aunque está en contra del proyecto, Ling también critica los objetivos de los diferentes movimientos de protesta divididos entre preservar los espacios verdes y el uso de fondos públicos:

O problema do debate entre “árvores” e “desenvolvimento”, no entanto, normalmente é uma visão distorcida do que está em questão. Os resultados da turma que é a favor da obra não resultam em desenvolvimento, nem a defesa de quem é contra a obra é necessariamente pelas árvores dos locais.

Mientras tanto, el problema con el debate entre ‘árboles’ y ‘desarrollo’ es que tiende a ser una visión distorsionada de lo que está en discusión. Los resultados del grupo a favor de los trabajos no lleva al desarrollo, ni tampoco la resistencia de los que están en contra de los trabajos necesariamente favorece a los árboles en los lugares.

En oposición a lo que llama “planificación hacia un ‘fin'”, Ling propone “relajar las regulaciones actuales” para animar el buen uso de la costa Guaíba:

…transformando-a não em um espaço de passagem de veículos mas em um espaço de uso, o que uma incrível orla merece. Assim, minha crítica não é em relação à mudança ou às árvores per se, mas à forma “de cima para a baixo” de que o projeto está desenrolando, mantendo as restrições atuais sem atender demandas nem sociais, nem de mercado.

…transformándola no en un lugar para que los vehículos atraviesen, sino un espacio útil, lo que se merece una increíble costa. Mi crítica no se relaciona con el cambio o los árboles per se, sino con la manera ‘de arriba para abajo’ en que se está desarrollando el proyecto, manteniendo las actuales restricciones sin atender demandas, ni sociales ni del mercado.

Parque Gasómetro

""Um das coisas que mais gosto nessa cidade (Porto Alegre) é passear por lugares assim. Infelizmente as pessoas em Natal não tem a menor consciência do quanto a preservação e o plantio de árvores pode fazer uma grande diferença na paisagem urbana." Foto de Kênia Castro, no Flickr (CC BY-NC-ND 2.0)

En la leyenda: “preservar y plantar árboles puede hacer una enorme diferencia en el paisaje urbano”. Foto de Kênia Castro, en Flickr (CC BY-NC-ND 2.0).

En una reunión con los concejales antes de la reunión pública en la Municipalidad el 18 de marzo, Jacqueline Sanchotene, presidente del movimiento a favor del Gasómetro, el Movimento Viva Gasômetro [pt], mencionó el tema del proyecto “de crear el Parque Linear del Gasómetro”, iniciado en 2007 por el arquitecto Rogério Dal Molin, que podría entrar en conflicto con los actuales planes de la municipalidad. Con una propuesta para bajar la vía y agrandar las plazas, la intención [pt] es que el Parque Gasómetro conecte con la costa Guaíba, “que ofrezca a la popblación acceso directo a la planta de energía del Gasómetro”.

Como lo prevé el resumen del Plan Maestro del 22 de juio de 2010, por Ley suplementaria 646 [pt] (pdf), el área verde se unirá con las plazas Julio Mesquita y Brigadier Sampaio, además de la planta de energía del Gasómetro y el embarcadero Mauá, que también tiene un proyecto de renovación en marcha. Sin embargo, la ley afirma que este proyecto debería haberse completado en el término de 18 meses – para enero de 2012. A la fecha, no se han presentado ni el proyecto ni la ley específica que lo rige.

A pesar de las diferentes protestas contra la tala, al final de la audiencia pública, el Teniente Alcalde Sebastião Melo anunció que la obra recomenzaría, dado que los contratos para los trabajos ya están vigentes.

No obstante, también prometió [pt] crear un grupo de trabajo para implementar el Parque Gasómetro, que se formó [pt] el 20 de marzo con representantes de las cinco entidades de la sociedad civil que forman el Comité Municipal de Desarrollo Urbano y Ambiental – CMDUA): la Asociación de Río Grande do Sol de Protección del Medio Ambiente – AGAPAN) [pt], el Instituto Brasileño de Arquitectes (IAB-RS) [pt], la Unión de Asociaciones de Habitantes de Porto Alegre – Uampa) y la Región General de Planeamiento 1 (RP 1).

A pesar del parque, los habitantes de Porto Alegre siguen lamentando la tala de los árboles.

En Twitter, los ciudadanos usan la etiqueta #SOSArvoresPOA [pt] (SOS árboles Porto Alegre) para mostrar su indignación, como Cintia Barenho (@CintiaBarenho) que afirmó que “parece que tendremos que treparlos de nuevo para protegerlos”, y Leonardo Frota (@leonardo_frota1), que escribió:

Atitude lamentável da @prefeitura_poa e Vice Prefeito @sebastiaomelo em manter a derrubada das árvores na região do Gasômetro.

Actitud lamentable de la @prefeitura_poa [Municipalidad de Porto Alegre] y Teniente Alcalde @sebastiaomelo de seguir derribando árboles en la zona del Gasómetro.

Se ha creado una petición en línea [pt] para “parar la tala de árboles y reconocer el parque Gasómetro”, y para el 25 de marzo tenía más de 1,200 suscriptores.

2 Comentarios

Únase a la conversación

Autores, por favor Conectarse »

Guías

  • Por favor trate a los demás con respeto. Comentarios conteniendo ofensas, obscenidades y ataque personales no serán aprobados.