Captura de pantalla de un mapa de Uber. Vía Mujtaba Morshed.

Dhaka, capital de Bangladesh, es una de las ciudades más pobladas del mundo. Es famosa por su falta de transporte público eficiente y tristemente célebre por sus embotellamientos. El actual servicio de taxi es inadecuado y poco fiable. Por lo tanto, no es de extrañar que el lanzamiento de Uber haya sido elogiado por muchos.

.@Uber launches operation amid corruption-hit public #transport system of #Dhaka city in #Bangladesh

— Sam Jahan (@samjahanAFP) November 22, 2016

@Uber inicia operaciones en el corrupto sistema de transporte público de la ciudad de Dhaka, Bangladesh

Great to have @Uber in Bangladesh. Just checked, Lalmatia-Greenroad will cost around 100 tk. Great deal indeed. pic.twitter.com/fC5uOpLGmX

— ibtihaj ahmed fahad (@fahadbd24) November 22, 2016

Genial tener a @Uber en Bangladesh. Acabo de comprobarlo, el viaje Lalmatia-Greenroad costará alrededor de 100 tk. Realmente un buen negocio.

Use promo code ‘UberBDLaunch’ and get free ride as a new rider in Dhaka.#UberFact#UberInBangladesh#UberInDhaka#Uber

— BisawajitChakravarty (@Bisawajit) November 22, 2016

Utilice el código promocional ‘UberBDLaunch’ y obtenga un viaje gratis como nuevo pasajero en Dhaka.

Uber, una empresa multinacional de origen estadounidense con sede en San Francisco, ofrece mediante una aplicación online una red de transporte privado. Uber tiene presencia en 450 ciudades alrededor del mundo. En Dhaka, encontrar un taxi es una de las tareas más difíciles y los radio taxis rara vez están disponibles. Con Uber, los pasajeros pueden llamar un taxi con facilidad por medio de su aplicación para móviles y que luego los pase a buscar. Los pasajeros pueden calificar el servicio o el comportamiento del conductor, y el conductor de manera similar puede asignar una calificación al pasajero. Finalizado el viaje, en Bangladesh Uber acepta pagos en efectivo. Un servicio local similar llamado Chalo fue lanzado el año pasado, pero no tuvo demasiado impacto.

So @Uber_BD launched in Bangladesh today and this is impressive. Having said that, also one of the most upscale neighborhoods in town. pic.twitter.com/GwuapsrkHe

— Zyma Islam (@zymaislam) November 22, 2016

Entonces hoy se lanzó @Uber_BD en Bangladesh y es espectacular. Dicho esto, también uno de los barrios más exclusivos de la ciudad.

Folks with 2+ cars complaining about how #Uber will make the already #hotmess of a #DhakaTraffic worse.#smh#Dhaka#traffic#UberInDhaka

— Karim Waheed (@karimwaheed25) November 22, 2016

Gente con más de dos autos quejándose de que Uber va a complicar aún más el tránsito en Dhaka

Uber tiene alrededor de 300 autos operando en Dhaka y cada día se agregan nuevas unidades.

Bakhtiyar Ashraful está entusiasmado con la llegada de Uber a Dhaka:

What an uber surprise! This is going to help our city.

¡Qué sorpresa lo de Uber! Va a ayudar a la ciudad.

Uber has taken a massive challenge launching the service in Dhaka. Kudos to them. Hope they succeed.

— Asif Ferdous (@aasiferdous) November 22, 2016

Uber ha asumido un enorme desafío al lanzar el servicio en Dhaka. Nuestro reconocimiento para ellos. Espero que tengan éxito.

Uber afirma que el servicio reducirá la congestión vehicular en la ciudad. Pero Solaiman Sukhon no estuvo de acuerdo:

উবার কিন্তু উড়ে না !!
ঢাকার মহাকাব্যিক যানজটে সিএনজি,রিকশা আর উবার সবই এক.

¡Uber no vuela!!
En los épicos embotellamientos de Dhaka, CNG Auto, Paddle Rickshaw y Uber son todos iguales.

Rezaur Rahman considera que el servicio de «car pooling» (uso compartido de vehículos privados) es la solución para el problema de la congestión vehicular en Dhaka:

I don't really understand why there is such excitement about Uber entering the Bangladesh market when it has been fully or partially banned in cities across the US, Japan, Germany, France, the Netherlands, Australia etc. for its subversion of labor laws, flouting of licensing regulations, competition and consumer laws and exposing passengers to sexual assault. Don't be seduced by the brand name or the ‘ease’ of mobility it supposedly offers.

Realmente no entiendo por qué hay tanto entusiasmo con el ingreso de Uber al mercado bangladesí cuando ha sido total o parcialmente prohibido en ciudades de EE. UU., Japón, Alemania, Francia, Países Bajos, Australia, etc. por incumplir la legislación laboral, desobedecer reglamentos de concesión de licencias, normas sobre competencia y protección del consumidor y exponer a los pasajeros a agresiones sexuales

Existen otras preocupaciones para determinar si Uber tendrá éxito en Bangladesh. Pero solo el tiempo lo dirá, porque la gente necesita necesita con urgencia un mejor y más confiable servicio de taxi en Dhaka.