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Cómo es trabajar para Uber en Rusia

San Petersburgo, Rusia. Foto: Pixabay

En enero de 2017, Denis Gavrilov escribió un artículo para el conocido sitio de noticias TJournal para el cual entrevistó a varios conductores de Uber rusos y conoció su trabajo, sus hábitos y, por supuesto, a sus pasajeros. RuNet Echo tradujo el artículo para publicarlo aquí.

Los pasajeros que olvidan cosas

Un conductor llamado Alexander asegura que al menos un pasajero olvida un celular o un guante en su auto cada par de meses. Casi nunca se dan cuenta, pero él los llama y les devuelve las cosas. “Lo malo es que nunca te lo retribuyen”, dice con pesar.

Otro conductor, también llamado Alexander (“Alexander 2”, para nuestros propósitos), cuenta que una vez encontró algo más importante: un turista africano había olvidado la billetera con todos sus documentos y 80.000 rublos (1.300 dólares estadounidenses) en efectivo.

El conductor contó que recién unas horas después vio la billetera y empezó a llamar a los últimos pasajeros que habían estado en su auto. Cuando finalmente dio con el turista africano, resulta que se había olvidado por completo de la billetera, pero estaba muy feliz de haberla recuperado completa. Contó era era la segunda vez que perdía la billetera en Rusia, aunque la primera vez se la devolvieron sin el dinero.

Algunos conductores no se limitan a devolver las cosas sino que, también, acompañan a los pasajeros a buscarlas a otros lugares. Según cuenta otro conductor llamado Alexander (no fue a propósito, pero les presentamos a “Alexander 3″), una vez, un joven pidió un viaje tras haber olvidado casi todas sus pertenencias en un taxi: dinero, documentos, tarjetas de crédito y otras cosas.

“Este chico ya tenía que estar saliendo de Moscú, y recién se había dado cuenta en el último minuto. Para entonces, el conductor que tenía sus cosas se encontraba al otro lado de la ciudad”, contó Alexander 3. Al final, tuvo que pisar con todo el acelerador para alcanzarlo, y lo logró, por lo que se ganó una generosa propina.

¿De qué hablan los conductores?

Alexander 2 dice que siempre trata de conversar con los pasajeros, pero presta mucha atención a sus reacciones. Si alguno no le responde, o contesta con monosílabos, se termina la charla.

“Muchos se pasan todo el viaje mirando el teléfono, pero yo no puedo chatear mientras manejo y, la verdad, ¡me gusta más la conversación cara a cara! Hablo con los pasajeros sobre cualquier cosa, siempre de algo diferente. Por supuesto que el tema de conversación depende de la edad y el sexo del pasajero”, dice Alexander 2.

Durante el año pasado, muchos conductores de Uber de Rusia afirman haber oído a los pasajeros hablar con más frecuencia sobre problemas de dinero, crisis y falta de fondos y créditos. También muchos hombres preguntan por el trabajo con Uber, sobre cómo pueden empezar a conducir con este servicio.

Alexander 1 dice que siempre le explica las tarifas de Uber a los clientes y les ofrece consejos prácticos sobre el uso de la aplicación de Uber, y que también les enseña sus características. Dice que los rusos no están interesados en hablar de política, aunque muchos de ellos sí hablan sobre sus vidas, sus finanzas, compras y asuntos personales.

También asegura que respeta siempre a sus pasajeros y procura ser honesto con ellos.

Alexander 2 advierte que “algunos conductores de Uber se aprovechan de los clientes. Llegan, encienden el contador y recién después llaman al cliente, aunque la norma indica que no deben activarlo hasta después de llamar al cliente”.

Alexander 1 dice que siempre discute en los foros de internet con conductores que estafan a sus pasajeros. Considera “una vergüenza” engañar al cliente.

Lo que dicen los conductores de sus clientes

Generalmente, los conductores de Uber rusos hablan bien de sus pasajeros, dicen que son respetuosos y educados. No obstante, Alexander 1 admite que la clientela cambió mucho desde que Uber introdujo códigos de promociones y la opción de pagar en efectivo.

Moscú, Rusia. Foto: Khusen Rustamov / Pixabay

“Los clientes ahora son más jóvenes y más groseros. Cada vez viajan personas más maleducadas y, casi siempre, se comportan como idiotas”, comentó Alexander 1, y agregó que los clientes con mejor conducta de San Petersburgo son los extranjeros. “Llegas al lugar y están allí esperándote. Solo el 40 % de los usuarios rusos de Uber llaman y esperan en donde dijeron que estarían. Y, por cierto, hay muchos extranjeros que usan Uber en San Petersburgo. Llevo a tres o cuatro por día. En el centro de la ciudad, el 30% de los clientes son moscovitas que vienen o van a la estación de tren de Moscú”.

Alexander 3 dice que, en dos años de trabajo, solamente cuatro veces tuvo que rechazar pasajeros.

La mayoría de los conductores dice que no tiene problemas con los pasajeros borrachos. Algunos simplemente deciden no trabajar de noche, así que es poco frecuente que se topen con clientes en estado de ebriedad.

En cambio, Rustam trabaja de noche y todo el tiempo lo llaman pasajeros borrachos. Si se empiezan a poner agresivos, les advierte de inmediato que practicó boxeo varios años y que los payasos salen volando enseguida. “Solo tienes que saber cómo hablarle a un borracho”, afirma Rustam.

Formación y hobbies

Alexander 2 es un fanático del billar y lo practica casi siempre en su tiempo libre. Nunca terminó la universidad: cuando era joven, estudió para ser ingeniero de diseño de maquinarias de fundición. En la escuela, le encantaba el fútbol y jugaba en un equipo llamado “Torpedo”. Posteriormente, jugó a la pelota en la universidad y, después, formó una familia.

A Alexéi, otro conductor de Uber, le encanta esquiar. También estudió en la universidad para ser instructor de educación física y entrenador de biatlón.

Alexander 3 está técnicamente jubilado, pero trabaja “como hobby” (según le gusta decir) para varias empresas de taxi. Tiene estudios de ingeniería.

A Alexander 1 le gusta apostar en el fútbol y el básquetbol, y es muy versado en ambos deportes.

El típico día de trabajo e ingresos promedio

Los conductores de Uber se dividen en dos clases básicas: los que lo hacen como fuente de ingresos principal y los que lo hacen para tener un dinero extra.

Por ejemplo, Rustam deja a su hija todas las mañanas en el jardín maternal, trabaja unas horas para Uber y luego va a su trabajo formal. Al final del día, sale de nuevo de casa para manejar unas horas más con Uber. De esta forma, gana unos 10.000 rublos (175 dólares estadounidenses) adicionales por semana, aunque veces gana más. Una vez, cuenta que se tomó una semana libre del trabajo formal e hizo horas extras con Uber, y en esa semana ganó más de 30.000 rublos (525 dólares).

“Pero eso fue cuando Uber te premiaba por cada 50 viajes y me dieron 4.000 rublos (70 dólares) adicionales. Lamentablemente, ya no dan más esas bonificaciones”, contó Rustam.

Alexander 1 trabaja nueve horas con Uber, de 5 a. m. a 2 p. m., y se toma libres el lunes y el martes. Cuenta que los días más rentables para conducir son cuando nieva. “Todos los caminos de los mapas en línea se ponen en rojo, el transporte público se estanca y recibes una avalancha de pedidos , el tráfico aumenta. ¡Es el mejor momento para trabajar!”.

Muchos otros conductores procuran trabajar más los días festivos, como en Año Nuevo. Alexander 3 dice que llegó a ganar 30.000 rublos (510 dólares) por día durante estas fechas en 2015. “Lamentablemente, no pude igualarlo este año”, dice decepcionado.

Según Sergei Muravyov, director general de “Everest 8800” y gerente de reclutamiento de conductores para Uber en Rusia, los conductores pueden ganar entre 25.000 y 35.000 rublos (entre 440 y 610 dólares) a la semana trabajando ocho horas diarias.

Este texto, escrito por Denis Gavrilov, se publicó originalmente en el sitio de noticias TJournal. Se puede leer en ruso aquí.

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