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Una mirada a la transformadora ‘era Showa’ de Japón

showa mini truck

Camión de la era Showa en la prefectura Fukui. Imagen de Nevin Thompson.

A mediados del verano en Japón, nos damos cuenta de que faltan apenas tres años para las Olimpiadas de Tokio 2020. Aunque hay preocupación de que las olimpiadas puedan ser muy costosas y la capital japonesa pueda quedar abarrotada de “elefantes blancos“, no se debe olvidar que es la segunda vez que Tokio es sede de los juegos olímpicos.

Tokio organizó las Olimpiadas por primera vez en 1964, y los juegos de ese año tenían la intención de mostrar el milagro económico de Japón, que se levantaba de sus cenizas luego de la Segunda Guerra Mundial.

El blog y cuenta de Twitter “Recorrido por lugares de la era Showa” (@昭和スポット巡りShowa Spotto Meguri), preserva esta historia de posguerra y echa un vistazo a enciclopedias, revistas de fotos, guías y otras fuentes de imágenes nostálgicas de la recuperación de Japón después de la guerra.

Publicidad de Daihatsu modelo “Fellow” en 1967.

La era Showa en Japón abarca entre 1926 y 1989 hasta la muerte del emperador Hirohito, y comprende la época de dictadura militar de Japón, la guerra y posterior derrota hasta el renacimiento y crecimiento económico del país hasta ser la segunda mayor economía en la década de 1980.

1964: Cruce de Edobashi. De la guía “Japón”.

Los Juegos Olímpicos de Tokio de 1964 fueron un símbolo que definió este periodo. Tokio, ya destruida y reconstruida después de la guerra, volvió a tomar forma antes de las Olimpiadas, sobre todo con vías expresas elevadas.

La era Showa de mitad de los años 1960 y mitad de los años 1970. Kabuto-cho, Nippponbashi en Tokio. Imagen de Encyclopedia Nipponica.

Además de grandes proyectos de infraestructura como autopistas y trenes de gran velocidad, el Japón de las décadas de 1960 y 1970 se convirtió en una cultura de consumidores con su estilo único.

El informe del clima en televisión con actualizaciones sobre tifones en 1960.

La década cercana a las Olimpiadas de 1964 también ofreció impresionantes diseños.

Trenes de [la empresa] Ferrocarriles Nacionales de Japón cerca 1968. Imagen de Encyclopedia Nipponica.

La cuenta de Twitter “Recorrido por lugares de la era Showa” no se limita a explorar el Tokio de los años 1960. Hay fotos de la década de 1950, cuando Japón ascendiendo a la recuperación económica, y de diferentes ciudades, como esta nostálgica imagen de Osaka:

Dotonbori (distrito de entretenmiento en Osaka) en la década de 1950.

La década de 1970 también fue una época icónica en la era Showa de Japón, con su estilo inconfundible.

Azulejos de cocina de los años 1970.

“Fuji”, tienda de pasteles de estilo occidental.

“Pinocchio”, cafetería y restaurante en la ciudad Kamo.

Parte trasera de varios autos de fabricacón nacional japonesa en los años 1970.

La cuenta de Twitter también capta la mirada y sentir de las ciudades japonesas de la posguerra. La mayoría se construyó de manera apresurada, con arquitectura barata utilitaria de hierro y concreto que sigue siendo una característica que define a las deterioradas ciudades regionales de Japón en 2017:

Calle de compras “Camino de ladrillos” en la ciudad Gifu. Para ver más fotos, haz clic aquí.

“Recorrido por lugares de la era Showa” también capta partes de la cultura japonesa de posguerra que ya casi ha desaparecido en 2017:

1963: Un hombre duerme en el compartimiento de equipajes en un tren de larga distancia y un conductor de tren lo reconviene (Ferrocarriles Nacionales de Japón). Imagen de “Asahi Graph“.

Para ofrecer un vistazo de cómo se ha transformado Japón desde las Olimpiadas de 1964, en julio, la agencia de noticias Kyodo, con sede en Tokio, publicó una galería en línea imágenes que comparan Tokio en 1964 con imágenes de la ciudad en 2017:

Tokio antes y ahora. 1964-2017
Serie de fotos que detalla cuánto ha cambiado Tokio desde 1964, cuando la ciudad fue sede de las Olimpiadas
.
GALERÍA: Tokio antes y ahora. 1964-2017.

Se pueden ver más fotos de la era Showa de Japón en Twitter y en el blog Showa Meguri Spotto.

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