[1]Terminal 1 del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino. Foto del autor.
Un legislador filipino ha presentado un proyecto de ley para cambiar el nombre [2] del aeropuerto más concurrido del país por el del difunto dictador Ferdinand Marcos padre.
El representante de Negros Oriental, Arnolfo Teves Jr., argumentó que el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (NAIA), en Manila, debería pasar a llamarse Aeropuerto Internacional Ferdinand E. Marcos, ya que «es más apropiado rebautizarlo con el nombre de la persona que ha contribuido a la idea y ejecución de dicho noble proyecto».
En la nota explicativa [3] de su proyecto de ley, añadió:
It is more appropriate to bear the name that has contributed and legacy in our country to make the Philippines a center of international and domestic air travel, who has instituted and built or conceptualized the project in making pride of our country.
Es más apropiado llevar el nombre que ha contribuido y legado en nuestro país para hacer de Filipinas un centro de viajes aéreos internacionales y nacionales, que instituyó y construyó o conceptualizó el proyecto en hacer el orgullo de nuestro país.
Su propuesta suscitó inmediatamente una gran controversia. Marcos es el padre y tocayo del actual presidente filipino, cuyo gobierno empezó el 30 de junio [4].
Marcos padre declaró la ley marcial en 1972, lo que provocó miles de ejecuciones extrajudiciales y detenciones arbitrarias [5]. A su familia se le acusa de robar miles de millones de dólares [6] del tesoro nacional mientras vivían una vida de lujo cuando millones de filipinos sufrían en la pobreza extrema.
Teves fue criticado por hacer la falsa afirmación [7] de que el aeropuerto de Manila se construyó durante el mandato de Marcos. La historia de la construcción del aeropuerto está en el sitio web de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Manila [8]:
The first thirteen years of the airport were marked by the building of infrastructure dedicated to international flights. The international runway and associated taxiway were built in 1953, and 1961 saw the completion of a control tower and a terminal building for the exclusive use of international passengers at the southwest intersection of the runways.
Los primeros trece años del aeropuerto estuvieron marcados por la construcción de infraestructuras para vuelos internacionales. La pista internacional y la calle de rodaje asociada se construyeron en 1953, y en 1961 se completó una torre de control y un edificio terminal para uso exclusivo de los pasajeros internacionales en la intersección suroeste de las pistas.
Aunque el aeropuerto se terminó de construir en 1961, Marcos padre no llegó a la presidencia hasta 1965. Pero Teves insistió [9] en que la modernización y la rehabilitación del aeropuerto tuvieron lugar durante la presidencia de Marcos. Restó importancia al levantamiento del Poder Popular (EDSA) que derrocó a Marcos en 1986. Cree que la victoria de Marcos Jr. en las elecciones de 2022 es la prueba de que EDSA ha perdido su relevancia [9], lo que justifica las iniciativas que celebran el legado de la presidencia de Marcos.
And also let’s be attuned to the times. If EDSA (revolution) was relevant before, today no more. If it is relevant today, BBM [Bongbong Marcos] would never win.
Y también estemos en sintonía con los tiempos. Si EDSA (revolución) era relevante antes, hoy ya no. Si es relevante hoy, BBM [Bongbong Marcos] nunca ganaría.
El aeropuerto de Manila pasó a llamarse NAIA en 1987 [10] en honor al líder de la oposición, el senador Benigno «Ninoy» Simeon Aquino Jr. que fue abatido en la pista del aeropuerto en 1983. Fue un feroz crítico de Marcos y estuvo detenido entre 1973 y 1980 por desafiar la ley marcial. Su muerte desencadenó protestas masivas que socavaron el gobierno de Marcos e inspiraron a muchos a apoyar la revolución pacífica del poder popular de 1986. Marcos fue sustituido por Cory Aquino, la viuda del senador.
El exlegislador Teddy Baguilat escribió que cambiar el nombre del NAIA no cambiará el brutal legado de Marcos [11]:
Most airports named after historical figures, heroic ones. Ninoy’s death sparked the Filipinos to rise and oust a dictator. Marcos Jr maybe back but that doesn’t belie the fact that Marcos Sr died a disgraced authoritarian.
La mayoría de los aeropuertos llevan el nombre de figuras históricas, heroicas. La muerte de Ninoy hizo que los filipinos se levantaran y derrocaran a un dictador. Puede que Marcos hijo haya vuelto, pero eso no desmiente el hecho de que Marcos padre murió como un autoritario en desgracia.
La oficina del presidente en funciones declaró que el proyecto de ley no forma parte de la prioridad legislativa [12] del nuevo gobierno. Pero la propuesta, que se basaba en la premisa engañosa de que se construyó durante la época de la ley marcial, reflejaba la difusión de narrativas de desinformación que permitieron a los Marcos volver al poder. Varios informes han demostrado que los partidarios de Marcos han inundado plataformas [13] de medios sociales como Facebook, YouTube y TikTok con información falsa sobre la familia. Entre los temas comunes se encuentran las sugerencias de que la vida era fácil y feliz durante la época de la ley marcial, que los Marcos heredaron lingotes de oro de una mítica familia real y que Marcos padre fue un héroe condecorado de la Segunda Guerra Mundial, nada de lo cual es cierto.
La destacada economista Solita Monsod advierte sobre el insidioso motivo [14] del proyecto de ley:
The efforts of the Marcos social media propaganda machine over the past 8 years to revise Philippine history, are now being pursued and expanded enthusiastically by politicians who want to brown-nose the new administration, or who have an axe to grind against the Presidents Aquino (mostly Cory), or a combination of both.
Folks, this is the first step in erasing the memory of what Ninoy Aquino did for country. Revisionism run rampant.
Los esfuerzos de la maquinaria propagandística de Marcos en las redes sociales durante los últimos ocho años para revisar la historia filipina, ahora están siendo perseguidos y ampliados con entusiasmo por los políticos que quieren poner la molestar a la nueva administración, o que tienen un hacha para moler contra los presidentes Aquino (sobre todo Cory), o una combinación de ambos.
Amigos, este es el primer paso para borrar la memoria de lo que Ninoy Aquino hizo por el país. El revisionismo se desborda.
El estudiante de periodismo Angelo Marfil explica por qué el cambio de nombre de la NAIA es un error [14]:
In the short run, there are far more important problems that the Marcos regime has to resolve, without a complete Cabinet and the competency to resolve public issues. In the long run, this is a battle for historical fact, public memory, and truth-telling. It matters because the nation’s story has proven that twenty years of Marcos Sr.’s brutal dictatorship has cost a future we must reclaim.
A corto plazo, hay problemas mucho más importantes que el régimen de Marcos tiene que resolver, sin un gabinete completo y sin la competencia para resolver los asuntos públicos. A largo plazo, se trata de una batalla por hechos históricos, memoria pública y la verdad. Importa porque la historia de la nación ha demostrado que veinte años de la brutal dictadura de Marcos padre han costado un futuro que debemos recuperar.
No es la primera vez que los políticos proponen [15] cambiar el nombre del NAIA. Ha habido proyectos de ley y peticiones [16] para cambiar el nombre del NAIA por el de Aeropuerto Internacional de Filipinas o volver a su nombre original de Aeropuerto Internacional de Manila.
Un senador dijo que la propuesta divisiva debería archivarse, y que el nuevo gobierno debería centrarse en abordar los enormes problemas de la nación, como el aumento de los precios del combustible y los alimentos, el desempleo sin precedentes y la crisis sanitaria relacionada con la pandemia:
‘LET'S NOT TOUCH THE NAME OF NAIA ANYMORE’
Sen. Sherwin Gatchalian said the name of the Ninoy Aquino International Airport should not be touched anymore, pointing out that it is a «very political issue.» pic.twitter.com/uDG5yww1lm [17]
— Philstar.com (@PhilstarNews) July 12, 2022 [18]
No toquemos más (la NAIA), porque es un tema muy político. Y para avanzar necesitamos que todo el mundo esté en la misma página y en el mismo barco. Creo que deberíamos centrarnos en el preocupante camino que tenemos por delante, inflación y situación económica. Y creo que dividirnos con conversaciones políticas como ésta no nos llevará a ninguna parte.
Senador Sherwin Gatchalian
12 de julio de 2022 | jefe de ANC
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NO TOQUEMOS MÁS EL NOMBRE DEL NAIA’El senador Sherwin Gatchalian dijo que no se debe tocar más el nombre del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino, señalando que es una «cuestión muy política».