[1]Día sin carro Bogotá 2010. Foto de Carlos Felipe Pardo, Flickr carlosfpardo, usada bajo licencia CC BY 2.0
Durante el 3 de febrero, la ciudad de Bogotá [2] vivió un Día Sin Carro–una jornada en que hay restricción para la circulación de vehículos particulares. El día está pensado como una estrategia de conciencia ambiental y de mejoramiento, durante un día, del tráfico vehicular de las ciudades a nivel mundial.
Sysmaya comparte con sus lectores [3] información de la emisora radial RadioSantafe [4]:
Un balance positivo del día sin carro ó del día del aire limpio entregó el alcalde Mayor de Bogotá, Samuel Moreno Rojas, quien reportó una sustancial reducción de la contaminación ambiental con la salida de circulación de 1 millón 430 mil vehículos particulares.
En los trece puntos de control a las emisiones de las fuentes fijas, revisaron un total de 526 vehículos de los cuales 551 no pasaron las pruebas atmosféricas y 80 automotores fueron inmovilizados.
En Twitter [5], la etiqueta #Diasincarro [5] sirvió para seguir las opiniones frente a las diferentes situaciones que surgieron durante el día. Entre los aspectos positivos se destacó la reducción en los niveles de monóxido de carbono:
Mejor en bici (@mejorenbici [6]) reportó:
44 por ciento bajó el monóxido de carbono en el #diasincarro [7] Muchas gracias BOGOTA y feliz fin de semana.
Carito Camargo (@Caritoesoterica [8]) escribió sobre la tranquilidad para circular por la ciudad:
Excelente este #diasincarro [7] nada mejor que desplazarse por la ciudad con tranquilidad….ademas llegue por fin a las 6 a la U bien bien
Lina Gutiérrez (@ChefGuty [9]) notó una disminución en los niveles de ruido :
Mi #diasincarro [7] paso sin pena ni gloria….no sentí la diferencia del trancón pero si en el ruido me hizo feliz el silencio.
[10]Día sin carro Bogotá 2010. Foto de Carlos Felipe Pardo, Flickr carlosfpardo, usada bajo licencia CC BY 2.0
Para algunos, como Robert Salazar (@SoySalazarR) [11], no hubo mayor diferencia y reportaron congestiones vehiculares:
la 10 con el #diasincarro [7] es peor!! no crei que fuera a poder decir esto algun dia. La decima puede empeorar
Lina Hurtado (@linhure [12]) reportó dificultades para tomar transporte público y desplazarse de un lado a otro:
Esto sonará anticívico de nuevo, pero me molesta ver que son las 10:30pm y mucha gente aun no puede llegar a casa por culpa del #Diasincarro [13]
Felipe Gutiérrez (@PiPe_DaRk) [14] y Alfonso Penagos (@AlfonsoPenagos) [15] consideran que no hubo mayor impacto ambiental con la medida. En ese orden, ellos expresaron que:
creo que el #diasincarro [7] funciona mas para los taxistas que para el medio ambiente…seguimos respirando humo.
Bueno creo que el balance del #díasincarro [16] es un completo fracaso… ni siquiera el medio ambiente se vio favorecido.
Sin embargo, para algunos, la jornada debería implementarse en otras partes y con mayor frecuencia. Christina Méndez (@ImChrizM [17]), por ejemplo, dijo:
El #diasincarro [7] fue lo máximo, debería ser con más frecuencia.
David Olaya (@DavidOlaya [18]) agregó:
Debería haber mas de un #diasincarro [7] al año, no solo en #Bogota [19] sino en otras ciudades.
Con una opinión similar, Yenny Moreno (@chela_moreno [20]) escribió:
#diasincarro [7] una de las mejores formas para cuidar el planeta, lastima que no sea tan frecuente.
Finalmente, Sebastián Movilla (@sebasmovilla [21]) comparte su satisfacción con los resultados del día junto con un enlace al diario colombiano El tiempo que lleva como titular: «Aumentó la velocidad y bajó la contaminación en el día sin carro,» en el que se expone un balance de lo sucedido durante la jornada:
Muy satisfactorios los resultados de este #diasincarro [7] en #Bogota [19], deberia hacerse muchas veces mas al año http://bit.ly/eIQG0w [22] #mejorenbici [23]
Usted puede ver más sobre este tipo de acciones en un post publicado por Global Voices cuando esta misma jornada se llevó a cabo en la ciudad de Medellín [24].