Mientras la oleada de protestas contra el incremento del precio de los peajes en las autopistas españolas cumplía su quinto mes en agosto, un conflicto entre conductores y autoridades privadas cerca de Mollet del Vallès llevó a Abertis, el conglomerado de empresas que supervisa más de 6 713 kilómetros de autopistas europeas, a colocar barreras para bloquear el flujo de tráfico [ca] en la autopista C-33.

Logo de la campaña #novullpagar. Fuente: Wikipedia

El movimiento popular se inició el 29 de marzo de 2012, cuando Josep Casadellà i Turon [ca] grabó el instante en que se negaba a pagar la ruta con peaje de la AP-7 y publicó el vídeo en Youtube [ca]. El vídeo cuenta con más de 200 000 reproducciones. Durante el mes siguiente, conductores de las comunidades de Cataluña, Valencia y, en menor medida, de Islas Baleares siguieron su ejemplo.

Los participantes cosecharon apoyos para la iniciativa mediante las redes sociales Twitter e Instagram, y la etiqueta #novullpagar, «no quiero pagar» en catalán, surgió rápidamente. Poco después, el internauta catalán Jordi Torres Bonet [ca] inauguró la página web novullpagar.cat para formalizar el movimiento. También han surgido otras webs que lo apoyan, principalmente novullpagar.com y proupeatges.cat; esta última ha recibido el nombre de la etiqueta epónima en catalán (no más peajes).

#Novullpagar ha entrado a formar parte en un polémico debate del panorama político español sobre la desigualdad fiscal entre regiones. La infraestructura de las autopistas en los territorios catalanoparlantes está excesivamente privatizada, por lo que este caso pone de manifiesto la tensión entre los servicios públicos y privados y la relación entre las empresas y el Estado.

El movimiento se ha ganado el apoyo unánime de partidos políticos independentistas catalanes como ERC, CUP, RCat y SI. Este último ha presentado recientemente una propuesta de ley [ca] para regular la relación entre las tarifas de peaje y la inversión real en autopistas. Más allá de la escena política, este debate se ha hecho eco en Internet, donde se inició #novullpagar y donde captó la atención de varios importantes medios de comunicación:

@ElHuffPost [es]: Contra la subida de precios de los peajes, insumisión http://www.huffingtonpost.es/2012/07/29/conductores-insumisos-cor_n_1716090.html … Eso han hecho muchos conductores bajo el lema #novullpagar

Joan Garces escribió en su blog de Vilaweb [ca]:

Mire de fer un viatge; si m'en vaig cap a Espanya, a Madrit, sols hauré de pagar el gasoil (uns 30 euros aprox) pel contrari si m'en vaig a Barcelona hauré de pagar el gasoil (més o menys el mateix) però a més, he de pagar 36 euros de peatge, eixe és el robatori encobert i legal que patim els valencians i catalans des de fa anys i anys, que consisteix en pagar, pagar i després tornar a pagar, a Madrit, a l'Espanya que ens maltracta i ens ofega.

Los organizadores, participantes y partidarios de #Novullpagar han hecho un uso notable de redes sociales como Youtube, Instagram y Twitter para despertar solidaridad y llamar a la acción, así como para anunciar sus propias contribuciones, comúnmente conocidas como «Fer un #novullpagar», equivalente de «hacer un sin-pa»:

@Piulador_CATALA [ca]: #BonDia, sabíeu que cada català paga de mitjana a l'any 95€ en peatges, mentre que a la resta de l'Estat la mitjana és de 30€. #novullpagar

@proupeatges [ca]: Peatge de Mollet col.lapsat i barreres aixecades. La victòria és nostra!

@francescribera [ca]: Fent un #Novullpagar a Girona-Sud

@miquelsi [ca]: Per fi he pogut fer un #novullpagar!

@CristinaDomenec [ca]: Estic fent #novullpagar…

@jordiborras [ca]: A Sicília tenen «La cosa nostra» i aquí tenim Espanya i Abertis, que actuen igual #30minuts #novullpagar

Los organizadores también han estado utilizando las redes sociales para ofrecer asesoramiento legal a los participantes:

@ArseneLupin25 [ca]: #novullpagar ens han arribat moltes multes per no identificar-nos, de requeriments que ni tan sols ens han arribat, ajuda siusplau!
@jcasadella57 [ca]: . @ArseneLupin25 multes de #novullpagar sense identificacio? Envia-ho a juridica@cayalunyadiuprou.cat

Mientras la recesión española entra en su tercer trimestre [en] y el gobierno catalán negocia la independencia económica con Madrid [en], es poco probable que la ansiedad causada por las desigualdades regionales y por los efectos de la privatización se disipe en poco tiempo. Al menos en las autopistas de Cataluña y Valencia, donde parece que las protestas y la desobediencia civil seguirán aumentando.

Puede que la prueba más fehaciente de la continuidad de #novullpagar es que el movimiento ya no se limita a los territorios catalanoparlantes. La semana pasada, en el peaje de la A9 al norte de Portugal, un conductor se negó a pagar [ca] y tuiteó este acto de desobediencia civil con una nueva etiqueta en gallego: #nonvoupagar.