España: Propuestas en Twitter para un aeropuerto sin aviones

Pocas veces los aeropuertos son protagonistas de las noticias, a no ser por algún desastre aéreo o porque las huelgas de su personal los conviertan en un purgatorio para los usuarios. Pero España cuenta con un aeropuerto con estrella propia, que desde su inauguración ha hecho correr ríos de tinta líquida y electrónica: el aeropuerto de Castellón.

El aeropuerto de Castellón al atardecer. Foto del blog #La Campana de la Vela

El aeropuerto de Castellón al atardecer. Foto del blog #La Campana de la Vela

Este aeropuerto se gestó, como tantas otras obras públicas absurdas, en la década previa al comienzo de la crisis, y fue inaugurado a bombo y platillo por el entonces presidente de la Diputación de Castellón, Carlos Fabra, en marzo de 2011, unas semanas antes de las elecciones municipales, a pesar de que las instalaciones no tenían vuelos programados. De hecho, ni siquiera tenían permiso de navegación aérea. Al acto asistieron 1500 personas, entre ellas Francisco Camps, presidente en esa época de la Generalitat Valenciana, que dejó el cargo al ser imputado por cohecho. La inauguración tuvo algunos momentos rayanos en lo grotesco que recoge este divertido vídeo de El Intermedio, el caústico programa de «la sexta».

A la lista de despropósitos que rodean este aeropuerto hay que sumar un error en la construcción que inutiliza la pista de despegue y aterrizaje y obliga a reformarla aún antes de su estreno y la construcción de una faraónica escultura –homenaje a Fabra, según su autor– en la rotonda de acceso, que ha costado 300 000 € y que no ha soportado la humedad de la zona.

Manchas de óxido en la estatua que preside la entrada al aeropuerto. Foto del blog Hits Book.

Manchas de óxido en la estatua que preside la entrada al aeropuerto. Foto del blog Hits Book.

El aeropuerto, aunque no está operativo, tiene unos gastos anuales considerables, como desglosa este artículo de elplural.com:

Juan García Salas, director general de Aerocas [la sociedad pública que gestiona el aeropuerto], cobró en 2011 88.104 euros, una cantidad bastante superior a los 84.200 euros brutos que ganó en 2010. (…)

Todavía hay más. Los gastos de explotación del aeropuerto de Castellón ascendieron en 2011 a un total de 6.484.935 euros. De ese total, 5.092.596,22 euros se gastaron en el apartado de publicidad, propaganda y relaciones públicas; es decir, más del 78%. Del resto, 918.663 euros fueron a parar a servicios profesionales independientes; 368.865,49 euros a los salarios de sus siete trabajadores; 223.074 euros a trabajos realizados por otras empresas; 129.430 a otros servicios; 23.412 a arrendamientos y cánones y 23.006 a servicios bancarios o similares, entre otros apuntes.

Carlos Fabra, principal promotor de este aeropuerto y político del Partido Popular, pertenece a una familia de larga tradición política en Castellón. Fue presidente de la diputación de esta provincia de 1995 a 2011, cargo que dejó tras ser imputado por los delitos de cohecho y tráfico de influencias en 2010. Es también el padre de Andrea Fabra, diputada del PP que se hizo tristemente célebre hace unos meses al gritar en el Congreso «¡Que se jodan!» mientras el presidente Rajoy anunciaba nuevos recortes en las prestaciones a los parados.

Inauguración del aeropuerto de Castellón, con la asistencia de 1500 personas y la plana mayor del gobierno valenciano. Foto del blog La Mesa De Luz

Inauguración del aeropuerto de Castellón, con la asistencia de 1500 personas y la plana mayor del gobierno valenciano. Foto del blog La Mesa De Luz

Hace unos días, el propio Fabra, que ahora preside Aerocas, anunció que un grupo empresarial de capital riesgo ha hecho una oferta para comprar el aeropuerto de Castellón por 200 millones de euros. La operación, aunque no es ni mucho menos tan ventajosa como la presentan los gestores de Aerocas, no deja de ser una buena noticia, dado el coste del mantenimiento de las instalaciones. No obstante, la noticia ha sorprendido a mucha gente, ya que aparentemente el aeropuerto es una infraestructura completamente inútil, y cabe preguntarse para qué querría nadie hacerse cargo de él.

Por eso, en twitter se lanzó el hashtag #NuevosUsosAeropuertoDeCastellón, que llegó a ser trending topic el pasado 10 de enero. Y los internautas fueron dejando ideas muy novedosas.

Eiryah Udhen y Eva se decantan por el deporte:

@Eiryah: Recinto de calidad extraordinaria para realizar la Champions League de petanca

@evitalunera: A partir del 7 de julio, los encierros de San Fermín

Marina Segovia y David Antonio Tomico son más partidarios del arte:

@marinuxy_94: una escuela de escultores de figuras de aeropuertos

@DTomico: Monumento homenaje a la soledad

jose melchor valero y Magnes están a favor de dedicarlo a la vida nocturna:

@josemelchor1: Botellódromo oficial de la Provincia

@ValNyx: Fumadero de marihuana. Por lo menos que allí vuele alguien” AAAAJAJJAJAJAJ

Marte con más tráfico aéreo que el aeropuerto de Castellón. Imagen de Cuánta Razón.

Marte con más tráfico aéreo que el aeropuerto de Castellón. Imagen de Cuánta Razón.

Javier Etxarri, Tanya G y ElNinjaDeLasGalletasse decantan por la fauna:

@jetxarri: Uno en cada provincia! RT»@quiquepeinado: Zoorrupto, un lugar para criar corruptos en cautividad»

@TanyGomez: Caracolódromo

@Chinobi_Ninja: y si a falta de aviones montamos un Angry Birds a escala real? Será por cerdos para atinarles…

Gorka Zumalabe y ManuMillán ponen el punto sarcástico:

@tormentad: Y paralizar la actividad normal del aeropuerto? estáis locos? XD XD

@Manu_Millan cementerio de maletas

DiQuijorna tiene la idea más revolucionaria:

@JordiDiaz71: Se podria usar de aeropuerto que es de lo unico que parece que al final no se va a usar

1 comentario

Únete a la conversación

Autores, por favor Conectarse »

Guías

  • Por favor, trata a los demás con respeto. No se aprobarán los comentarios que contengan ofensas, groserías y ataque personales.